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來自邁克爾凱利：
西貢居民Guy Shirra告訴我，目前正在進行一項調查，以確定香港歷史上的巨石路，以便為子孫後代維護和保存它們。
直到2010年，我在香港生活了五年，在Guy的鼓勵下，我對香港的巨石路產生了濃厚的興趣。
我寫信給你是因為我覺得這些道路是這座城市歷史的獨特組成部分，長期以來一直被低估，這項工作早就應該進行了。此外，我覺得香港政府未能理解他們腳下確實擁有多麼寶貴的資源。
與香港相比，還有哪個國際城市的門口擁有如此美妙的遠足徑和歷史悠久的巨石路網絡？
旅遊
我相信香港的遠足徑遠未得到大力推廣，但有潛力成為香港的主要旅遊景點，使其成為具有全球吸引力的徒步徑聖地。
我經常帶遊客到香港散步，穿過西貢的山丘，總是得到非常積極的回應。遊客幾乎總是只能看到和體驗霓虹燈閃爍的高層城市，以及無數的酒吧、餐廳和夜總會。然而，他們通常會驚訝地發現這座城市從未想像過的一面，並喜歡步行穿越丘陵、叢林地形，穿越廢棄的村莊和古老的稻田。
如前所述，我認為香港政府未能抓住城市這一邊的普遍吸引力，尤其是古老的巨石路。
我相信香港巨石路的歷史、文化和娛樂潛力怎麼估計都不為過。它們是一種極好的資源，對當地華人和外籍社區以及中國大陸和國際遊客具有廣泛的吸引力。
你只要週末出去爬山，就知道有多少人非常喜歡離開城市環境，到山裡欣賞香港的叢林、荒野、自然野生動物和美妙的景色。
在人們比以往任何時候都更加關注自己的身體健康、健康和福祉的時代，香港獨特的步道和巨石路網絡非常適合越野行走、跑步和有組織的耐力賽，例如 Action 舉辦的耐力賽亞洲組.
我衷心希望香港政府能認識到這些自然資產的重要性，並投入足夠的資金和資源，最大限度地發揮修復和維護港島及離島和離島舊石道的潛在效益。
鑑別
我建議你讓Guy Shirra帶你去看看從黃竹洋村一直往西貢鎮的古老巨石路。幾年前，我們用砍刀砍伐，從叢林中收回了大部分。它完美地展示了仍然存在並等待被發現的美妙的古老道路，以便每個人都可以享受它們。
完全恢復這條特殊道路的工作仍然需要完成，但它包括一些河床上和山上的迷人路段，這些路段在最初建造時需要大量工作。
我和蓋伊還在南甲村後面發現了一條通往麥理浩徑的舊稻田通道，蓋伊之前還開闢了一條從窩寮村到麥理浩徑的巨石路。
西貢周圍的其他道路也值得進一步調查。
歷史
當地華人社區、歷史愛好者和遊客都會對了解香港巨石道的歷史和背景著迷。
如果能夠建立特定步道的歷史，以便人們可以將他們所走過的東西置於背景中，那就太好了。例如，從西貢到沙田的古老巨石路保存完好，我們確實知道，旅途中常常充滿危險，因為老虎和土匪會捕食西貢漁民，將他們的漁獲運過山。他們會在鎮上的寺廟祈禱，以保障他們的旅程。
這樣的歷史背景，對於當地人和旅遊團來說，沿著古人的足跡走在同一條路上，會非常享受。
我相信旅遊業者在建立步道健行方面有著巨大的潛力，其中包括將任何古老的巨石步道作為歷史網絡的一部分。
一年一次的活動
如果維護和運作良好，我相信該市的大部分遺產步道和相關基礎設施都可以透過當地和國際旅遊業來資助。
然而，鑑於該市巨石步道的獨特性，也有可能舉辦毅行者類型的活動來幫助資助其維護，甚至建造一個巨石步道遊客中心。它可以包括不同的跑步/步行活動，以適應精英運動員和家庭團體的需要。
該活動可以主要在歷史悠久的巨石小徑和/或必要時連接小徑上進行。
考慮到此類活動的歷史/文化性質，我建議它以當地華人傳統上將農產品運往市場的旅程為基礎，甚至可能是當地人過去舉辦的活動或宗教節日，涉及沿途旅行舊徑。
建議的舉措
因此，我建議香港政府相關部門—
• 找出任何舊地圖或文件，標示整個香港和島嶼上的道路、標記和任何其他相關基礎設施。我想像有一些地圖可以追溯到 1800 年代初期英國人進行的調查。
• 記錄所有現有路徑
• 嘗試尋找所有不再使用的雜草叢生的小徑
• 清理並開放所有基本完好的步道，並按照原來使用的方式重新建立步道網絡
• 維護路線
• 開發各種語言的地圖，讓當地人和遊客能夠探索小徑
• 挖掘小徑上的所有記錄和口述歷史，將其納入地圖和文件中，並作為公共記錄
• 包括使用巨石小徑的不同長度和難度的建議步行
• 制定預算來完成上述所有工作
城門堡壘和 GIN DRINKERS LINE
在討論這座城市的旅遊吸引力時，我認為城門堡壘是這座城市最明顯被忽視的旅遊景點。在我看來，這個令人難以置信且保存完好的關於第二次世界大戰和日本入侵的提醒被這座城市忽視了，這是犯罪行為。
遊客會著迷地參觀這個設施，並參加隧道的導遊之旅，了解日本人在一天之內佔領它的事件。
此外，杜松子酒飲用者係列的某些部分仍然保存完好，也很有趣。例如，當沿著麥理浩徑往馬鞍山方向攀登時，有一段舊壕溝與路線平行，至少應該有路標，因為很多人不知道它是什麼。
我建議努力維護部分溝佢係統，將其納入該市的旅遊基礎設施。
城門堡壘也應該全面修復，以理所當然地成為該市的主要旅遊景點之一。
結論
我無法充分強調該市巨石步道的潛在商業、文化和娛樂吸引力，並希望當前的努力將使它們實現其應有的意義。
然而，如果沒有大量的計劃、努力、資金和決心，這是不可能實現的。我敦促你們啟動一項必要的計劃，將香港打造成越野步行和跑步聖地，讓這座城市古老的巨石小徑成為遠足皇冠上的寶石。
如果您想討論我提出的觀點的任何方面，請隨時與我聯繫。
此致
麥可凱利
新南威爾斯 2101
澳洲
昨天《華南早報》發表了有關軌道的文章——指出官員們在很大程度上忽視了強調和保護軌道的努力，直到投入大量資金進行諮詢研究。
引用：在過去的五年裡，資深健行者蓋伊·希拉（Guy Shirra）研究了新界最古老的小徑，徒勞地敦促政府官員保護這些與城市最早的居民相連的巨石鋪就的道路。他要求古物古蹟辦事處回應的呼籲卻被置若罔聞。
但現在事實證明，去年1月，該辦公室悄悄聘請了一家私人諮詢公司重新進行Shirra'的研究——耗資87萬港元。
「在過去的幾年裡，我對他們明顯的漠不關心和缺乏興趣感到非常沮喪，現在我發現他們在背後讓我蒙在鼓裡，」7 月份得知這一舉動的希拉 (Shirra) 說。
「我為此工作了五年，他們突然說他們已經任命了一名顧問（大概是納稅人的費用）來研究此事。我可以免費做這件事，」西貢之友的營運官 Shirra 說。
這位 65 歲的老人表示，從頭開始沒有意義。現在是時候召開由多個部門（包括像他這樣知識淵博的志工）參加的圓桌會議來製定一項保護計劃，讓中國最古老的建築遺產得到早就該得到的認可和保護。
Shirra 說，他的一位朋友、新界學者 Patrick Hase 博士也可以幫忙挖掘這些小徑的歷史。
古物辦公室的發言人表示，這項研究將於明年初完成，由 ERM 顧問公司進行。她說，這項研究將評估舊步道的價值和文化意義，並確定與其保護相關的問題。
它將審查有關步道的起源、功能和歷史發展的檔案資料。一份報告以及建議將提交給古物諮詢委員會。
希拉 (Shirra) 退休前一直擔任警察局長，在 20 世紀 70 年代初負責村莊巡邏隊時，他經常大量使用古老的巨石路和村莊小路。巡邏範圍涵蓋新界大片鄉郊地區，包括西貢。
後來他對研究這些小徑產生了興趣，其中一些小徑可以追溯到 18 世紀，並被早期殖民政府或英國軍方記錄在地圖中。
他和朋友甚至在西貢開闢了一些被茂密植被掩埋的巨石小徑，包括一些連接沙田和西貢的小徑，並發現了一些石橋和古老的標記。但許多地方都因開發而消失，被水泥覆蓋。
希拉多次寫信給政府，敦促將遺產步道作為紀念碑予以保護。但他的呼籲一直被忽視，直到 2010 年 6 月古物諮詢委員會的一名成員提出了這個問題。
Shirra 曾被許諾有機會向董事會展示他的研究和實地調查結果，但這從未發生。
他說：“似乎每當有公眾魯莽地向政府提出行動方針時，就會遭到蔑視，或者被悄悄地接受並作為政府的想法被採納。”
《中國日報》的另一篇媒體文章包括：
引用：蓋伊·希拉感到震驚和失望。經過多年探索香港古老的巨石徑、孜孜不倦地向政府部門請願保護這些行人路，並親自挖掘一些被遺忘的足跡，Shirra於七月收到了古物古蹟辦事處（古蹟辦事處）發來的一封苦樂參半的電子郵件。
AMO 聘請了一位私人顧問來複製他自己的大部分工作。雪上加霜的是，直到近兩年官方程序阻止他提出替代提案後，希拉才得知政府的計畫。 AMO 的一名代表表示，根據“既定的政府程序”，Shirra 不符合資格。
…
歷史不詳的古道將西貢與古老的巨石路網連接起來，這些路網曾經是香港偏僻的村莊和集鎮之間的唯一通道。在英國軍艦和工程師抵達之前，這些人行道已將前殖民地區與廣東省其他地區無縫連接起來。部分航線直達中心城市廣州。
隨著時間的推移，香港的古老小徑已被更新的遠足路徑和鋪砌道路所補充。西貢和新界其他地區的機動車道是最近才新增的，遠足者和鄉村村民的頻繁行人交通仍然沿著舊道路行駛。
…
希拉開始研究。他聯繫了一位著名的新界學者帕特里克·哈斯（Patrick Hase）（作家、長期居住在英國的英國人），後者建議他查閱1903 年的英國測量地圖，該地圖標出了遍布香港的著名中國人軌道。這位業餘歷史學家聽從了哈斯的建議。
「後來我發現香港考古學會是應當時的市政局要求進行這項調查的。他們提出了 9 條最重要的巨石小徑——AMO 又將其添加到了 14 條（到 1986 年）——並且（協會）強烈建議進行全面調查並找出這些小徑的最佳例子根據該法令，小徑受到保護，但絕對沒有採取任何措施，」他說。
Shirra 寫了一些西貢巨石步道的路線指南，並將這些帶有照片的文件上傳到了名為「香港巨石步道」的 Google 網站頁面上。他還試圖說服西貢區議會將其中一條道路作為保護香港各地類似道路的試點項目，但沒有成功。
現在《明報週刊》上有一篇中文文章：
http://www2.mingpaoweekly.com/contents/?id=22455
第2292期意見
香港老番：珍惜古道
當你在香港郊區散步或跑步時，你會發現腳下的小通道是由一塊塊圓潤的石頭連成一體鋪砌而成，而完全無需水泥或混凝土固定。其實這些是古馬路或行人通道的位置，當時的人們以這些通道及連通的石橋，將主要的市鎮、村落以及渡口緊扣起來。現在已很難尋古道在什麼時候建成，但他們仍能留存到今天，全靠當時的建築都是真材實料。
古時的人們徒步走在這些通道上搬運貨物、動物及運載乘客。對某些獨行者來說，他們真的要祈求神…
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來自蓋伊希拉的電子郵件：
https://sites.google.com/site/hongkongbouldertrackways/
您可以如何提供協助
當你外出跑步或在郊外散步時，請注意你所遇到的任何香港古道或巨石路、石橋和路標。這些是數百年前為城鎮和村莊之間人員和貨物流動而鋪設的道路，作為香港遺產的一部分，當然值得保留。目前正在進行一項全香港範圍的調查，以建立所有剩餘的完整記錄。然後，我們希望以獨特的方式標記它們並包含在鄉村地圖中。
當你在郊外遠足或跑步時，請注意路上任何由大石砌成的古道。這些道路已有上百年的歷史，是昔日居民往返兩地鄉鎮及物資物資的主要通道，絕對值得保存。為這些古道進行全面的實地調查及記錄，然後將其標註於香港的市中心地圖上。請幫忙填寫一份表格，將相關照片至
Outward Bound 和西貢之友已經在西貢地區提供了援助，但 Guy Shirra 正在尋找志工來幫助他初步定位西貢區的巨石軌道，拍攝它們並繪製完整的地圖。
他也希望在包括港島在內的每個鄉村地區找到可以做同樣事情的志工。
最終目標是將調查結果提交給發展局局長/文物保護專員及相關政府部門，以便：
1. 將它們認定為香港現存最古老的華人「建築遺產」範例並予以保存和保護
2. 擁有被宣佈為古蹟的最佳範例，這是最終的保護形式
3. 必要時對其進行精心修復和維護（不使用水泥或混凝土）
4. 道路，特別是橋樑，在未覆蓋和修復的地方進行了不必要的混凝土澆築
5. 在所有未來版本的鄉村地圖上以獨特的方式標記它們，以方便步行者、跑步者和遊客
6 在地面上有明顯的路標
更多資訊和調查表可以在專案文件下找到。
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