這條線索可能會持續下去，因為空氣污染問題似乎仍然嚴重，甚至惡化，而政府（在香港和該地區）解決這個問題的決心微乎其微，《華晨報》今天：
黎詩 (Howard Winn)
很高興看到天文台昨天發布了炎熱天氣警告。這建議，為預防中暑，人們應避免長時間戶外活動。如果你在戶外，應該戴寬邊帽，穿淺色、寬鬆的衣服，並儘可能待在陰涼的地方。天文台的新聞聲明敦促電視台和電台盡快發出警告。然而，遺憾的是，對於一個更大的威脅——空氣污染水平——卻沒有採取緊急措施。
政府的空氣污染指數將所有污染物列為「非常高」。鑑於這些水平自 20 世紀 80 年代以來就沒有進行過調整，因此它們已經過時，並且遠低於世界衛生組織 (WHO) 的指導方針。環保署昨天的污染程度建議是，兒童、長者及患有心臟病或呼吸系統疾病的人士應避免在交通繁忙的地區長時間逗留，並儘量減少在該等地區的體力消耗。
根據衛生署網站，昨天早上八時至下午六時中環路的可吸入懸浮粒子（RSP）介乎每立方公尺23.9微克至171.7微克。 WHO指南規定，24小時內的安全水準為50mcm。超過這個水平，污染就開始影響健康。
香港政府的24小時水準是180mcm。因此，RSP 的水平比 WHO 指南高出三倍甚至更多。二氧化氮水平也很高，範圍在 173 至 513 mcm 之間，是世界衛生組織指導標準每小時 200 mcm 的兩倍多，因此也是 NO2 開始影響人體健康水平的兩倍多。 Hedley 環境指數，可在以下位置找到： http://hedleyindex.sph.hku.hk/home.php，昨天超出了規模，其指針超過了“非常危險”的水平。
我們也從香港大學的Anthony Hedley 教授那裡得知，現在醫學文獻中充滿了對健康影響的研究，特別是在母嬰健康方面，會產生多種嚴重的後果，如白血病、先天性心臟病和妊娠期生長遲緩。的含量大大低於目前世界衛生組織的年度限值。他最近表明，在像香港這樣的高污染環境中，遵守目前二氧化氮的短期限值將無法達到40mcm的年度限值。
我們在這裡討論的空氣污染是路邊污染，它是在香港造成的，可以由有政治意願的政府來解決。主要來源是帶有舊柴油引擎的巴士和卡車。
政府對這一地區公共衛生的漠視是可恥的，特別是對於一個喜歡將自己標榜為亞洲國際城市的地區而言。我們饒有興趣地等待著，看看新任環境局長是否有意對此採取行動。
我已將包含本文的電子郵件發送給一些人，包括環保署總監 Anissa Wong：
我採訪了斯圖爾特·里德（Stuart Reed），當時他幾年前離開了環保局。看來他非常關心這些問題。
如今，環保署似乎無非就是進行測量——當然還有推動焚化廠的建設。
你們怎麼了？#39;？
你不在乎嗎？#39;
此外，這種空氣污染也成為了彭博社的新聞，並指出政府已發布健康建議：
香港環保署在其網站上表示，截至當地時間上午7點，中環路邊監測站的空氣污染指數為“嚴重”，銅鑼灣和旺角的空氣污染指數為“非常高”。中環路邊指數達212，為2010年3月23日以來的最高水準。