如果阿兔經過香港上空或剛好經過香港以南，風暴潮可能是一個巨大的威脅——這在某種程度上是由低壓“吸起”的水穹造成的，但主要是強風將水堆積在岸邊。
香港大風暴潮已久，但歷史上並不少見。
1962 年颱風萬達的記述：
引用：
沙田村警崗站的高水位標記為海圖基準以上 17'3" 或道路平面以上 5'。在火車站，高水位超過鐵路軌道但低於月台水平。據報水位上升非常快，持續 10 或 15 分鐘，最高水位持續 10-15 分鐘，在上午 10 點 30 分到 11 點 30 分之間的某個時間 在機場有兩個高水位標記，都在機場跑道水平之上約 6 英尺，即 10 英尺. 以上圖表數據。
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1874 年、1906 年、1923 年和 1937 年，吐露港曾報告破壞性潮汐，但這裡只考慮後者。 1937 年的颱風只發生在當年的 9 月 2 日晚一天。中心於凌晨 4 點 30 分經過皇家天文台以南約 7 英里，而“萬達”於上午 10 點 45 分經過皇家天文台以南 10 英里據估計，1937 年的海港比正常海浪高 6 英尺，據報導吐露港的海浪高約 30 英尺。不過，吐露港並無驗潮儀，沙田站長表示，兩場颱風在鐵路站達到的最高高度幾乎沒有差別。它一直（我） 據估計，1937 年颱風在大埔留下的高水位線比海圖基準高出約 20 英尺 6 英寸。
兩次颱風的主要區別在於，1937 年的颱風發生在黑暗中，洪水完全出乎意料。死亡人數估計為 11,000 人，而“萬達”的死亡人數為 127 人。
1962年8月27日至9月2日