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公民交易所新聞稿：
引用：民調顯示，越來越多的人因空氣污染而考慮移民。民眾強調路邊污染和政府不作為是主要問題
香港 – 2010 年 12 月 1 日 公共政策智庫 Civic Exchange 今天發布了題為「少說多做」的民意調查。調查顯示，四分之一的人正在考慮移民，以應對香港空氣污染對公共衛生的威脅，而2008年12月進行類似調查時，比例為五分之一。
所有群體，包括首次作為特定群體接受調查的職業司機，都將路邊污染、高速公路、隧道和街道峽谷確定為對其健康影響最大的四個污染源。
Civic Exchange 執行長 Christine Loh 表示：“儘管三月發生了沙塵暴，但公眾清楚地認識到，每日高濃度的路邊污染對他們的健康構成了最大的威脅，許多人正在認真考慮離開。”
這項由ADM 資本基金會資助的調查強調了七項關鍵發現，也顯示，雖然總體而言人們談論空氣的次數略少於2008 年，但社區中受過最好教育和最富有的群體談論得最多，尤其是與他們的老闆。
「雖然對話水平仍然很高，但那些可以用腳投票（通過離開）的人仍然是最有發言權的。他們留下了老年人、年輕人和不太富裕的人，包括許多職業司機，他們在很大程度上默默承受著痛苦，因為善於表達和有影響力的人已經離開了。」公民交流調查。
雖然大多數人認為政府在製定空氣污染政策時最考慮的是他們和兒童的健康，並且普遍信任政府提供的空氣污染訊息，但許多人不相信政府制定和執行空氣污染標準。
「我們現在有證據表明，政府未能發布新的空氣品質目標，也未能採取有意義的措施來解決路邊排放問題，正在削弱公眾的信任。簡而言之，公眾傳達的信息是：“我們相信您告訴我們的有關空氣污染的信息，但不相信您實際上正在採取的措施，因此我們比以往任何時候都更想擺脫污染”，Loh 女士補充道。
Civic Exchange 也指出兩項全球調查為這些發現提供了獨立支援：
• 2009年11月蓋洛普調查評估了135個國家的潛在淨移民，香港的評級為-15%——與伊拉克相同，而位居榜首的新加坡的評級為+260%。
• 2010 年 4 月，另一項蓋洛普調查發現，70% 的香港人（比地球上其他任何地方都多）對空氣品質不滿意。
德戈利爾教授在評論調查結果時指出，公民交流調查清楚地確定了人們考慮離開香港的主要原因。相反，蓋洛普移民調查為 Civic Exchange 2008 年和 2010 年調查確定的計劃離開城鎮的人數驚人的多提供了獨立支持。
他還指出，近一半的職業司機擔心車輛的維護和安全。 “當司機對他們所呼吸的空氣和他們駕駛的汽車和公共汽車的安全同樣關心時，你就知道他們認真對待這兩個問題，而且這兩個問題也應該引起公眾的關注。”
調查方法
調查隨機抽取了 600 名 18 歲及以上公眾，以及隨機抽取的 415 名職業司機1。普通公眾樣本中的 30 名受訪者恰好是職業司機，他們的回答均計入兩個樣本中。總共有 985 人接受了訪問。
來自《華爾街日報》的另一篇國際媒體文章強調了香港可恥的空氣污染；包括：
引用：英國商會和行銷顧問公司 TNS 進行的一項新調查發現，雖然商會 500 家會員公司中的 96% 認為商業環境「有些」或「非常」令人滿意，但該市政府的表現卻慘敗。……企業對政府應對空氣污染的努力持嚴厲批評。在受訪者中，94% 表示對政府改善香港糟糕的空氣品質的努力感到失望，這是有小孩的員工特別擔心的問題。根據商會報告，自 2010 年以來，這一數字顯著上升。
摘自今日華南早報；令人遺憾的是，世界自然基金會香港分會執行長 Eric Bohm因嚴重的空氣污染而被迫離開香港，並對政府在面對污染問題時的無用性抱有如此悲觀的看法。
引用：污染鬥士逃離惡劣空氣政府未能解決污染問題並缺乏長期的綠色環保措施。願景最終迫使世界自然基金會主席 Eric Bohm 在 30 年後離開這座城市
張志輝
2012 年 5 月 10 日
當艾瑞克·博姆（Eric Bohm）看到長途汽車和汽車司機在中環花園道山頂纜車站旁的辦公室外讓引擎運轉時，他總是感到憤怒。
他們違反了禁止引擎空轉的法律，如果他不著急，他就會出去挑戰司機熄火。
但不再是了。
世界自然基金會香港分會是香港最大的綠色運動組織，現年 68 歲的執行長即將離開過去八年裡一直努力挽救的這座城市，使其免於進一步的環境惡化。
他的離開是這種持續惡化的直接結果。
「我的妻子患有氣喘，這裡的空氣品質不好。她去年兩次因空氣不佳和刺激而引發肺炎。所以我說夠了，」他說。
Bohm是加拿大人，自1981年以來一直在香港，在加入WFF之前擔任財務總監。他將與結婚 44 年的妻子黛安娜一起移民到英國，並與他們的女兒團聚。
博姆說，他不願意離開這座城市，會懷念很多東西——食物、人民、機會和他創辦的冰球隊。
但他對政府在解決空氣污染問題上無能、缺乏勇氣和決心的失望最終變得無法忍受。
他希望在候任行政長官梁振英的新政府領導下，情況會有所改變，梁振英和他將任命的環境局局長應該有「信念的勇氣」來捍衛良好的環境政策。
他說執行長 唐納 曾 任權's 政府缺乏遠見。它採取了錯誤的做法，在城市中建造了更多的高速公路、另一條機場跑道和更多的混凝土。 他說：“我希望梁振英和#39;政府能夠提出香港應該是什麼樣子的[願景]，並向公眾傳達這一信息。”
博姆表示，問題不在於公民不關心環境，而是政治體制已成為環境進步的絆腳石。
他以發動機空轉禁令為例。在交通部門的政治抗議之後，該禁令被大幅緩和。
“‘地球一小時’的公眾參與程度非常高。你從[這次活動]中知道，香港公眾也參與其中。那麼問題出在哪裡呢？”他問。 “問題在於政治代表制度，它首先考慮既得利益，然後才考慮一般[公眾]利益。” …
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