今天的 SCM 貼文：
天文台前負責人表示，城市無法應對更多擾亂我們日常生活的遊客
張志輝
一位前天文台台長兼即將上任的首席執行官的顧問對第三條跑道的必要性以及為這一大型項目提議的環境影響研究的範圍提出了質疑。
幫助即將上任的行政長官梁振英發展環保平台的林超英表示，這個1,300億港元的計畫不可持續。
他說，這座城市根本沒有能力接待更多的遊客。
「機場需要無限期地擴建嗎？可以嗎？我認為這不符合我們的現實。來港遊客數量已接近承載能力。如果我們想避免生活進一步受到干擾，我不認為'任何激勵我們擴建機場的措辭。”
預計新增跑道可帶來$9000億港元的長期經濟效益。但林鄭月娥認為，它不應該建造，因為它會在香港人的日常生活中引發一系列負面連鎖反應。
林鄭月娥也質疑機場管理局是否會夠仔細權衡環境影響。該計畫要求在兩條現有跑道以北填海造地 650 公頃。
林鄭月娥擔心，填海工程將導致屯門和大嶼山之間的水流發生不可逆轉的變化，導致水質惡化。
林姆在他的個人部落格上發表的評論是在周一的跑道項目概況公眾評論截止日期前幾天發表的。
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地球之友昨天提交了意見書，要求該簡介包括對二氧化氮和細顆粒物等空氣污染物的研究。
該組織也批評該簡介沒有提及空中、陸地和海上交通增加對東湧新市鎮超過20萬居民的潛在健康影響。
清潔空氣網路也有同樣的擔憂。 「這份簡介中沒有深入探討許多重要問題，這讓我們非常擔憂，」競選經理 Erica Chan說。
我剛剛向 EIA 提交了一份簡短的回复，包括：
第三跑道是不必要的，整體上會對香港產生負面影響。
這將是非常昂貴的，將永遠破壞珠江口內的大片水域——珠江口是包括中華白海豚在內的野生動物的家園，而它們已經陷入了麻煩，並可能受到這一大型項目的嚴重影響。
空氣污染影響可能很嚴重；這些需要更全面的考慮，包括在區域層面——包括現有的空氣污染（無論如何，東湧現在很糟糕），加上通往澳門和珠海的大橋，與橫琴島和其他開發區相關的高速公路等，深圳[和香港]的焚化廠
還需要更全面地考慮是否有可能增加航班，包括考慮到著陸權的限制、近期航空運輸的未來與石油高峰以及對碳排放的擔憂。
Seen聲稱香港將興建全球最環保的機場；但機場管理局也不知道如何衡量機場的綠色程度。零星的一些碳減排並不能打造一個綠色機場，尤其是如果增加如此巨大的碳排放量的話。