昨天《華南早報》發表了有關軌道的文章——指出官員們在很大程度上忽視了強調和保護軌道的努力，直到投入大量資金進行諮詢研究。
他要求古物古蹟辦事處回應的呼籲卻被置若罔聞。
但現在事實證明，去年1月，該辦公室悄悄聘請了一家私人諮詢公司重新進行Shirra'的研究——耗資87萬港元。
「在過去的幾年裡，我對他們明顯的漠不關心和缺乏興趣感到非常沮喪，現在我發現他們在背後讓我蒙在鼓裡，」7 月份得知這一舉動的希拉 (Shirra) 說。
「我為此工作了五年，他們突然說他們已經任命了一名顧問（大概是納稅人的費用）來研究此事。我可以免費做這件事，」西貢之友的營運官 Shirra 說。
這位 65 歲的老人表示，從頭開始沒有意義。現在是時候召開由多個部門（包括像他這樣知識淵博的志工）參加的圓桌會議來製定一項保護計劃，讓中國最古老的建築遺產得到早就該得到的認可和保護。
Shirra 說，他的一位朋友、新界學者 Patrick Hase 博士也可以幫忙挖掘這些小徑的歷史。
古物辦公室的發言人表示，這項研究將於明年初完成，由 ERM 顧問公司進行。她說，這項研究將評估舊步道的價值和文化意義，並確定與其保護相關的問題。
它將審查有關步道的起源、功能和歷史發展的檔案資料。一份報告以及建議將提交給古物諮詢委員會。
希拉 (Shirra) 退休前一直擔任警察局長，在 20 世紀 70 年代初負責村莊巡邏隊時，他經常大量使用古老的巨石路和村莊小路。巡邏範圍涵蓋新界大片鄉郊地區，包括西貢。
後來他對研究這些小徑產生了興趣，其中一些小徑可以追溯到 18 世紀，並被早期殖民政府或英國軍方記錄在地圖中。
他和朋友甚至在西貢開闢了一些被茂密植被掩埋的巨石小徑，包括一些連接沙田和西貢的小徑，並發現了一些石橋和古老的標記。但許多地方都因開發而消失，被水泥覆蓋。
希拉多次寫信給政府，敦促將遺產步道作為紀念碑予以保護。但他的呼籲一直被忽視，直到 2010 年 6 月古物諮詢委員會的一名成員提出了這個問題。
Shirra 曾被許諾有機會向董事會展示他的研究和實地調查結果，但這從未發生。
他說：“似乎每當有公眾魯莽地向政府提出行動方針時，就會遭到蔑視，或者被悄悄地接受並作為政府的想法被採納。”